布林肯“餐桌菜单论”引岛内担忧，国台办回应
对于被提及的重点问题，布林办目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。
为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，肯餐也重磅升级陆地体验，肯餐针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。我们将进一步完善航线部署，桌菜提供更多的目的地选择。
MSC荣耀号最大载客量为5,686人，单论可以提供2,217间客舱。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，引岛忧尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，内担MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，内担并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。
7月31日起，国台MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。布林办黄瑞玲对本报记者表示。
黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，肯餐MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，肯餐这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。
有一个变化是大家会更早预定船票，桌菜我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。单论黄瑞玲对本报记者表示。
很多旅客都是中老年人，引岛忧船员很多是外籍不会说中文，引岛忧沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。同时还宣布将实施分批用餐制度，内担避免餐厅过于拥挤。
大船洄游疫情后，国台中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，布林办黄瑞玲表示，布林办再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。
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